快科技2月6日消息，仍配人驾据当地媒体报道，有司日本新潟县的机日级无交车弥彦村本月初开始定期运行一款自动驾驶社区公交。

据介绍，本新这款车由日本软银集团的驶公上路一家子公司负责运营，自动驾驶等级为L2级”，最快需要有驾驶员在车上值守。公里

本次运营的仍配人驾自动驾驶公交最大时速为20公里，包括驾驶员在内可乘坐8人，有司设有2条线路，机日级无交车单程分别为5.7公里和2.5公里，本新共13个站点，驶公上路目前每周运行3天，最快可免费乘坐，公里但需要电话预约。仍配人驾

之所以要设置自动驾驶公交路线，主要是为了填补现有公交服务的空白，据称运营方还打算在4月以后增设面向游客的旅游线路。

扩展：

按照美国汽车工业协会SAE最新标准，自动驾驶可以分为L0-L5共留个等级，这些等级的定义也被美国交通部采纳和认可。

L0级（无自动驾驶No Driving Automation）：驾驶员完全控制车辆，系统没有任何自动化功能；

L1级（驾驶辅助Driver Assistance）：部分自动化。

该等级中，车辆可能在特定条件下执行部分控制，例如巡航控制或车道保持，但驾驶员必须始终监控车辆和道路，并准备随时接管控制。

L2级（部分自动驾驶Partial Driving Automation）：条件化自动化。

在这个等级中，车辆可以同时控制加速和刹车，并在特定条件下进行转向，但驾驶员仍然需要持续监控和准备接管车辆，负责车辆的安全。

L3级（有条件的自动驾驶Conditional Driving Automation）：有条件的高度自动化。

车辆在特定条件下可以完全自主地执行驾驶任务，包括在高速公路上长时间的自动驾驶，在特定情况下，驾驶员可以转移注意力并不需要持续监控道路，但需要准备好在系统请求时对车辆进行接管控制。

L4级（高度自动驾驶High Driving Automation）：高度自动化。

车辆在特定地理区域或预定义路段上能够完全自主地执行驾驶任务，无需驾驶员干预，如果超出这些特定区域，驾驶员可能需要对车辆进行接管控制。

L5级 (完全自动驾驶Full Driving Automation)：完全自动化。

车辆能够在任何地理区域和路况下，以及任何时间点，完全自主地执行所有驾驶任务，不需要驾驶员干预，驾驶员甚至不需要在车辆内，车辆可以在完全无人的情况下运行。

(责任编辑：业界)