快科技3月5日消息，国内蔚来今日发布2023年四季度及全年财报。乘用车量产之h超长续池包财报显示，最蔚蔚来2023年全年营收556.2亿元，航电航同比增长12.9%，上线再创历史新高。可续

蔚来表示，国内今年将再建1000座换电站，乘用车量产之h超长续池包第四代换电站将开始部署。最蔚150kWh超长续航电池包二季度即将上线，航电航这将是上线国内乘用车量产最大容量电池包，搭载该电池包的可续蔚来车型拥有最长1055km续航里程。

据悉，国内蔚来150kWh电池包于2021年的乘用车量产之h超长续池包NIO Day上发布，其采用固液混动电解质，最蔚属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg），是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。

去年12月17日，蔚来创始人、CEO李斌驾驶ET7 实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶后，从上海出发的李斌最终行驶至厦门龙掘东服务区，达成了行驶超过1000公里的成绩。

据悉，实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh（千瓦时），剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。

此次随车搭载的150度超长续航电池包是全球首款无热失控软包CTP电池，超长电池包能适配蔚来一二代平台的所有车型，这意味着可支持换电。

该款电池所采用的电芯为蔚来自主研发，预计今年4月量产。

蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆ET5（75kWh电池版整车32.8万元，租赁25.8万元）。

(责任编辑：深度)