快科技4月3日消息，好事据国内媒体报道称，小米随着小米SU7的干的贵进入，国内汽车市场的友商竞争变得更加激烈。

小米汽车的好卖还嫌出现引起了广泛关注，但也给传统的店的车4S店经销商带来了价格战”的挑战。

一位某品牌4S店销售透露，进万卖五年前，好事每月销量至少达到300辆，小米而如今，干的贵他们每月销量很难超过100辆，友商甚至有时一整天都无成交。好卖还嫌

在供需不平衡的店的车情况下，价格战”不断，进万卖经销商的好事利润严重受损。卖车已不再是盈利，而是依赖厂家的返点补贴维持生意。”

另一位自主品牌4S店销售透露，最近一年多来，店铺的销售利润几乎完全依赖厂家的返点。

根据目前大多数主机厂的商业政策，经销商的基础返利约为车价的5%，比如一辆20万元的车，返利约为1万元。

然而，在价格战”的影响下，部分经销商不得不降低售价，甚至将实际售价降至19万元或更低。

一位代理自主新能源车品牌的经销商也表示：新能源品牌采取销售代理制，虽然没有了压库存的压力，但也不能像之前一样赚进销差价，每卖出去一辆车只能从主机厂那里获得新车销售价格2%~3%的销售服务费，和10年前相比销售利润少了一半。”

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